Pionero Aeronáutico Don Juan Olivert Serra (Cullera (Valencia), 1888 - Cullera (Valencia), 1949)

• Terrateniente hacendado del Municipio de Cullera (Valencia).

• 1905.- Estando residiendo y estudiando en Barcelona, trabajaba empleado en la fábrica de lejía de los Srs. Jové y Blanc, que compraron 7 décimos del billete 32.865, que fue agraciado con el premio mayor del "Gordo de la Loteria de la Casa de la Moneda", siendo el joven Juan Olivert Serra, agraciado con una participación del premio mayor, valorada en 6.000.000 de pesetas. Con este dinero, años más tarde, financió la construcción en Barcelona de su Aeroplano "Olivert". 

• Continua sus estudios en la Escuela Elemental de Artes e Industrias de Barcelona, en la especialidad de Ingeniería Industrial, haciendo amistad con su profesor, Don Gaspar Brunet Viadera, inventor y constructor de máquinas industriales y aviones, que lo inicia en la aventura aeronáutica. 

• Decide presentar en la "Exposición Regional Valenciana y Nacional" de 1909 a 1910, un modelo de avión aeroplano-biplano evolucionado de otros modelos de aviones, el francés "Voisin" y el inglés "Curtiss". 

• Comenta su proyecto de construcción de una máquina voladora a sus familiares, parientes y amistades de Cullera, Picassent, Paterna y Valencia, buscando apoyos y colaboraciones para poder formar parte de la Sección de Aviación del Círculo de Bellas Artes de Valencia, siendo elegido en Asamblea por la Junta Directiva para el cargo de Vice-Presidente de la Sección de Aviación.

• Vuelve contento a Barcelona y muy animado inicia juntamente con su profesor Don Gaspar Brunet Viadera la construcción de su aeroplano-biplano en los Talleres Rosell i Vilalta, que le pone de nombre Aeroplano "Olivert", y lo publicita en los diarios, "La Vanguardia" de Barcelona y "Las Provincias" de Valencia.

• Terminado de construir el aeroplano-biplano de nombre Aeroplano "Olivert", hace sus pruebas de funcionamiento del motor en los Talleres Truco de Barcelona, quemandose este motor. Ante la premura de tiempo para iniciarse la inauguración de la "Exposición Regional Valenciana y Nacional" de 1909 a 1910, decide trasladar su aeroplano-biplano en tren desde Barcelona a Valencia, instalandolo en el Palacio de la Industria.

• Estando ya en Valencia, se pone en contacto con sus parientes de Paterna y Valencia, que le facilitan las gestiones con el Ayuntamiento de Valencia para obtener un nuevo motor y la hélice, y con el Ejército de Tierra a través del Capitán de Ingenieros Militares, Don Alfredo Kindelán Duany, para que lo presente ante S. M. el Rey Don Alfonso XIII de Borbón Habsburgo-Lorena, gran admirador de la evolución aeronáutica en España, y para obtener también los permisos necesarios para poder poner al vuelo el aeroplano-biplano Aeroplano "Olivert", en el Cuartel Militar del Regimiento de Artillería Montado Nº 11 de Paterna (Valencia), unos dias antes del gran día del primer vuelo de un avión militar y comercial español, construido integramente en Barcelona, y pilotado por un valenciano y español, todo ello en Paterna (Valencia) el dia 5 de Septiembre de 1909.

 

Vuelo del primer avión de España, el día 5 de Septiembre de 1909, en las instalaciones del Cuartel Militar del Regimiento de Artillería Montado Nº 11 de Paterna (Valencia), con el aeroplano-biplano Aeroplano "Olivert", inventado y construido por Don Gaspar Brunet Viadera, Ingeniero Industrial y Profesor de la Escuela Elemental de Artes e Industrias de Barcelona. El aeroplano-biplano, Aeroplano "Olivert", fue financiado y pilotado por Don Juan Olivert Serra, Terrateniente,  Estudiante de Ingeniería Industrial de la Escuela Elemental de Artes e Industrias de Barcelona, y Vice-Presidente de la Sección de Aviación del Círculo de Bellas Artes de Valencia.

• 1910.- Reunida la Junta Directiva de la Sección de Aviación del Círculo de Bellas Artes de Valencia, le obliga a dimitir del cargo de Vice-Presidente de la Sección de Aviación, por no haber podido hacer volar ninguna vez por los cielos de Valencia su avión aeroplano-biplano "Aeroplano Olivert", y además, por intentar llevarse el motor y la hélice alquiladas al Ayuntamiento de Valencia, a Barcelona. 

• Casi arruinado por los grandes gastos de la aventura aeronáutica, sin el cargo de Vice-Presidente, y sin los apoyos familiares de Cullera, ni de los parientes de Valencia y Paterna, decide dejar los estudios de ingeniería industrial que estudiaba en Barcelona, y vuelve a Cullera para trabajar en sus campos de frutas y hortalizas.

• 1922.- Ostentaba el cargo de Secretario de la Junta Algodonera de la Provincia de Alicante, pero debido a corruptelas de toda la Junta Directiva, el Ejército de Tierra, los cesó a todos ellos por orden gubernativa, siendo publicitado en todos los diarios de España.

• Este disgusto, le provocó una depresión tan fuerte que hizo le debilitara el funcionamiento de la vesicula biliar, y ya no pudo nunca más, aventurarse a proyectos innovadores ni a cargos públicos, ya que esta enfermedad lo iba debilitando lentamente hasta el día de su fallecimiento a los 61 años en Cullera (Valencia).